香港人到外地，常有感交通不夠便利，多少源於與香港比較。曾有報道指出香港七成人口居住距離鐵路站步行少於十五分鐘的範圍內。香港人重視效率，香港的交通系統是公認的世界級典範。
 
事實上，地少人多的香港一直在不同的狹窄空間中轉圜，樓房如是，碼頭、車站、機場、道路如是。
 
全書按時序分六章，每章大致以十年為期，循序追蹤交通與城市發展的互動。作者憑藉對原始資料的深入研究，追溯來龍去脈，選材偏重報道、文件、統計等當代紀錄，穿梭於政府政策、基建工程與人口流動的歷史洪流之中。從上世紀七十年代首條高速公路屯門公路，到東區走廊填海架橋、香港仔隧道貫通南北，這些工程不僅連結了地理空間，更推動了地區社會轉型。紅磡海底隧道、葵涌貨櫃碼頭、集體運輸鐵路、啟德及赤鱲角機場等重要建設，成為香港躍升為國際都市的重要標誌。
 
本書並非單純羅列工程項目，而是「數據裡見故事」，數據背後，其實就是政府可以調動的各種有形無形的社會資源，反映了香港在人口、民生、產業結構等各方面的變遷，把交通政策與民生日常連繫起來。
 
在資訊化社會中，年輕一代或許更熟悉數位導航與虛擬地圖，但城市的實體環境，仍然深深植根於一磚一瓦的交通建設中，認識多一點當中脈絡，或有助提高對城市實體變遷的覺知，也是認識香港的一塊值得補上的拼圖。
 
| 目錄 |
 
序
前言
 
第一章 四五十年代
1.1 人與時
* 二戰淪陷後的復原
* 意料不及的政經變化
* 為防務在新界建軍用道路
* 對外的陸路和航空交通
 
1.2 城與港
•迅速復原的港口經濟
* 繁忙的維港兩岸碼頭
* 中環、灣仔、北角增建渡輪碼頭
 
1.3 城市與空間
* 交通的復原及不上人口的增長
* ⁠戰前維港東西沿岸樓
* ⁠戰後初年的落腳熱點
 
1.4 新界與離島
* 防務功能只求安穩
* 分元朗、大埔、新界南三區
 
1.5 舉債與重建
* 公共財政帶動經濟復甦
* 五年工務建設計劃
* 政府財政實力和信心
 
第二章 五六十年代
2.1 城與路
* 社會安定造就城市繁華
* 人口倍增促使市區擴張
* 港島北岸變化
* 填海工程擴展九龍東西
 
2.2 工業發展
* 首個新界衛星城市——荃灣
* 工廠聚集地——土瓜灣
* 新九龍西——長沙灣
* 新九龍東——觀塘
* 新九龍東——新蒲崗

2.3 公共交通
* 五六十年代的巴士、電車、渡輪
* 配合市區擴張增設公共交通路線
* ⁠「自給自足」的衛星城市
 
2.4 工務建設及開支
* 五十年代起的工務建設開支所需
* 耗資逾億的工務建設項目
* 公私合作推動公共建設
 
2.5 道路建設：改善及新建
* 新發展區和偏遠地區
* 港九區的交匯和分流繞道
 
第三章 六七十年代
3.1 城與運
* 公屋與新市鎮的城市發展走向
* 工業蓬勃帶動經濟發展
* 公共交通需求與日俱增
* 港島與九龍的交通新貌
* 多建道路和碼頭帶動郊遊熱潮
* 政府積極發展港口和空港
 
3. 2 政府架構與交通政策
* 1965年工務司署新設土木工程處
* 1968年成立運輸署處理交通事務
* 1969 年開設路政處負責道路工程
* 七十年代政府改組分設政策科
* 配合香港城市發展的土地與交通規劃
 
3.3 跨區道路 /幹道建設
* 半世紀前海底隧道的出口規劃
* 葵涌道貫穿貨櫃碼頭和三個主要工廠區
* 九龍交通樽頸——東北走廊
 
3.4 葵涌貨櫃碼頭與海港變遷
* 七十年代兩項重大基建
* 香港航運業的貨櫃革命
* 全球三大之葵涌貨櫃碼頭
* 內港碼頭貨倉和船塢漸被淘汰
* ⁠沿岸土地騰出興建海景樓
* 海底隧道通車無阻海上交通發展
* ⁠新舊交替的海上風光
 
3.5 啟德機場
* 國際民航及世界局勢之關係
* 香港成為亞洲樞紐
* 啟德機場一再擴建
* ⁠「坐飛機」、「睇飛機」
 
第四章 七八十年代
4.1 城與網
* 香港城市發展路徑之啟蒙時代
* 四通八達連接市區的交通網絡
* 貫通港九新界的幹線系統
* 交通擠塞蔓延各區
* ⁠鐵路網大大疏導路面交通
* 道路網發展興旺了郊遊
 
4.2 交通與經濟相輔相成的政府規劃
* 集體運輸的規劃藍圖
* 綠皮書和白皮書提出的交通政策
 
4.3 邁向國際水平的幹線公路網
* 行車天橋、天橋交匯
* ⁠高架道路
* ⁠幹線公路工程
* ⁠幹線公路隧道
 
4.4 新市鎮交通系統發展
* 新市鎮工業發展
* ⁠新型交通系統
* 新市鎮的對外交通需求
 
4.5 公共交通：鐵路、巴士、港內線渡輪
* 地鐵、九鐵、輕鐵
* 專利巴士、鐵路接駁巴士、非專利巴士
* 小巴、的士
 
第五章 八九十年代
5.1 城與時
* 住屋、買樓
* 人口遷移新界
* 新建私樓和有車階級
* 新界北上的跨境交通和運輸
* 新界南下的打工一族
 
5.2 制定長遠策略的構想與局限
•「全港發展策略」
* 從港口及機場發展策到「玫瑰園計劃」
 
5.3 陸路跨境與新界西部交通走廊
* 道路過境通道
* 缺乏發展空間的鐵路貨運
* 新界西部鐵路走廊、港口鐵路線
* ⁠3號幹線與落馬洲邊境通道
 
5.4 公共交通互聯之相應政策
* 巴士專用行車線
* 公共交通協調政策
* ⁠輕鐵與「輕鐵專區」
* ⁠針對交通擠塞的各種主張和措施
 
5.5 航空交通
* 九十年代全球第三最繁忙機場
 
第六章 邁向新世紀
6.1 機場核心計劃完成
* 機場鐵路
* 新機場通道、港口
 
6.2 跨境交通與基建
* 廣深高速公路
* ⁠陸路跨境
* 河運
* 鐵路貨運
* 基建協調委員會
* 客運
* 籌建新跨境通道——深港通道
 
6.3 鐵路為骨幹
* RDS 的三個優先項目
* 西部鐵路走廊（西鐵）
* 將軍澳綫
* 馬鞍山鐵路（馬鐵）與尖沙咀延線
* CT3 、RDS2000
 
6.4 世紀末幹線道路發展
* 3號號幹線落成前後
* 白皮書提及的其他主要道路項目
* 牽涉海港填海的項目
* 回歸後政府提出的首個龐大道路基建計劃——10號幹線
 
6.5 世紀初回望
* 2001年港九新界人口
* 12個新市鎮地區
* 上班上學的分區人口統計
* ⁠鐵路沿線發展與市區重建

後記
附錄一：香港人口、來港及移居外地人數統計
附錄二：1999年第三次整體運輸研究報告圖錄摘要
附錄三：香港幹線公路編號
延伸閱讀書目
致謝
 
| 內容節錄 |
 
 
前言
 
香港位處大陸邊緣，是珠江口一角丘陵岬地，海岸彎曲，腹地起伏多山，漁農人口分散。清末開埠通商，河海交通一路發展，成為南中國最繁忙的大碼頭。廿世紀初，九廣鐵路通車，與廣州聯繫更密切，水陸運輸並行，客貨兩旺。到二次世界大戰前夕，香港已是個上百年歷史，人口近百萬的港口城市；面向內港的港島北岸和九龍半島西岸，是人口最密集的城區。
 
1950年，二戰和國共內戰相繼結束，內地政局發生巨變，大量人口湧入香港，擠滿了市區樓房，荒地山過搭起的大量寮屋，如雨後春筍。估計當年共逾200萬人棲身香港，比戰前人口超出逾倍。城區在人口壓力下開始擴大，衣食住行各方面，都成了長期社會問題。其後香港人口長期直線上升，每10年增加百萬，一直到八九十年代，才見放緩。2000年人口近670萬，半世紀增逾兩倍。新世紀人口增長已趨溫和，而且長期低於政府推算，目前人口逾750萬，25年間增加不到百萬。
 
二戰後到新世紀，香港面對人口膨脹，迎難而上，從「難民」社會發展為國際都會，是香港的大時代。認識香港發展，採取角度不論是經濟、社會、民生，甚至政治，都要思考這半世紀重要歷程。
 
本書以交通發展為題，切入這個大時代，從交通發展看時代變遷，旨在回溯而不在議論，主要探索的，是當時的實況。交通來往，是城市人的生活日常，路上時日所見，構成人們的城市印象。交通工具發展、路線增減、新路通車，是直接體驗得到的城市轉變。紅磡海底隧道、葵涌貨櫃碼頭、地下鐵路、新機場等建設，是時代變遷的重要標誌。
 
香港人到了外地，常有感到交通不夠便利，多少源於與香港比較，也反映香港人重視交通。事實上，香港的交通系統是公認的世界級典範。以香港交通為題的著述甚多，尤其是以愛好交通工具的讀者為對象的趣味書籍，可謂琳瑯滿目；與工程、規劃、政策等專門領域相交的專著也不少，卻未必以大眾為書寫對象。
 
交通並非筆者專長，大膽下筆，其實源自一份想要回溯香港的衝動。目睹香港近年轉向，勢如裂變，這個城市似乎一下子給投進了某個宏圖，一個與上世紀走來時面向很不一樣的宏圖。回溯香港，嘗試以文字呈現時代變遷中的城市景象，認清這個我以為熟悉的城市，是如何一路走來。
 
全書按時序分六章，每章大致以10年為期，相鄰篇章時期稍有交疊。每章各以五篇文字，速寫期內與交通相關題目。30篇文字亦各自獨立，按時期和題目選材速寫。速寫要呈現的是時代輪廓，選材偏重報道、文件、統計等當代紀錄，追溯來龍去脈，不妄言前因後果。速寫的時期亦有長有短，譬如六七十年代啟德機場一文，敘述跨度接近20年。又譬如第六章的五篇文字，大約都在2001年前後停筆。要長期敘述的題目，譬如公共交通，在五六十年代、七八十年代、八九十年代三章裡分期編寫。
 
對新世紀的年輕人來說，城市空間，幾乎可視為網絡世界的實體延伸，交通往來離不開手機導航，衣食住行都在網絡空間費心。實體，是介面另一邊的世界，從前的事，上世紀的種種，更是無從說起。回溯過去，對年輕人從來不容易。不過，城市與交通，畢竟是眼前實實在在的事物，認識多一點來龍去脈，或有助提高對城市實體變遷的覺知。
 
當代人不放棄記述，年輕人不放棄認識。前事不忘，後事之師，這本小紀事對思考城市空間的未來應該有點參考價值。
 
——摘自本書 P.12-13
 
| 作者簡介 |
 
吳偉賢，祖籍廣東東莞，畢業於伊利沙伯中學及劍橋大學，主修工科。喜愛閱讀，嘗以學術為業，早年任職香港中文大學，講授工程科學、運籌設計、通識教育，兼任學生輔導、中小學資優課程顧問及導師，以教學相融為樂。亦曾與友人合辦少年雜誌，撰寫益智及教育文章。退休後放下專業，繼續努力讀書。